Tutorial: Relaisstellwerk-Bauform identifizieren - Versionsgeschichte

Suedwest: /* Bahnübergänge */

2025-02-14T18:16:10Z

Bahnübergänge

← Nächstältere Version		Version vom 14. Februar 2025, 20:16 Uhr
Zeile 252:		Zeile 252:
	\| V293a \|\| Vorkrieg \|\|		\| V293a \|\| Vorkrieg \|\|
	\|-		\|-
	\| B6 \|\| West \|\| Name für Verschiedene frühe Anlagen, die teilweise später umbeannt wurden.		\| B6 \|\| West \|\| Name für Verschiedene frühe Anlagen, die teilweise später umbeannt wurden. Umfasst auch Blockbauformen.
	\|-		\|-
	\| Lo55/56/57 \|\| West \|\| Lo		\| Lo55/56/57 \|\| West \|\| Lo
Zeile 274:		Zeile 274:
	\| EBÜT 80 \|\| West \|\| Rechnertechnik		\| EBÜT 80 \|\| West \|\| Rechnertechnik
	\|-		\|-
	\| ~~BUEP 93~~ \|\| ~~Nachwende~~ \|\|		\| EBÜT vB \|\| West \|\| Vereinfachter Betrieb
	\|-		\|-
	\| ~~RBUEP~~ \|\| Nachwende \|\|		\| BÜP 93 \|\| Nachwende \|\|
	\|-		\|-
	\| BÜS 2000 \|\| Nachwende \|\| S&B (1995)		\| BÜS 2000 \|\| Nachwende \|\| S&B (1995)
Zeile 283:		Zeile 283:
	\|-		\|-
	\| Simis LC \|\| Nachwende \|\| Siemens (2003), LC = Level crossing		\| Simis LC \|\| Nachwende \|\| Siemens (2003), LC = Level crossing
			\|-
			\| RBUEP \|\| Nachwende \|\| Pintsch
	\|-		\|-
	\|}		\|}


	== Ich möchte einer Fantasiestrecke Relaisstellwerke zuordnen ==		== Ich möchte einer Fantasiestrecke Relaisstellwerke zuordnen ==

Suedwest: /* Fernsteuerungen */

2025-02-14T17:55:39Z

Fernsteuerungen

← Nächstältere Version		Version vom 14. Februar 2025, 19:55 Uhr
Zeile 183:		Zeile 183:
	\| „Drehwähler“ \|\| Bebra-Cornberg, Nürnberg Lstw		\| „Drehwähler“ \|\| Bebra-Cornberg, Nürnberg Lstw
	\|-		\|-
	\| „Code-Relaisfernsteuersystem“ \|\| Abzw. Mühlthal (v. Wiesbaden Hbf, angeblich Baugleich Frankf.), Frankfurt Zentral-Fdl, Puttgarden Lstw (angeblich ''IR 32/60''); Von ''IR16'', ''IR 32'' und ''IE 50'' sind etwa 60 Systeme bis etwa 1970 IB gegangen.		\| „Code-Relaisfernsteuersystem“ \|\| Abzw. Mühlthal (v. Wiesbaden Hbf, angeblich Baugleich Frankf.), Frankfurt Zentral-Fdl, Puttgarden Lstw (angeblich ''IR 32/60''); Von ''IR16'', ''IR 32'' und ''IE 50'' sind etwa 60 Systeme bis etwa 1970 IB gegangen. Kombi-Kommando, Änderungsübertragung
	\|-		\|-
	\| (D 240) \|\| BSZ Saarbrücken		\| (D 240) \|\| BSZ Saarbrücken
Zeile 191:		Zeile 191:
	\| ursatrans PCS 1x1 \|\| DDR; 101: Punkt zu Punkt, 111: Mehrere Bahnhöfe; ab etwa 1964; Offenbar Dioden+Transistoren mit Reed-Relais (GEKO-Relais) als Ausgabestufe		\| ursatrans PCS 1x1 \|\| DDR; 101: Punkt zu Punkt, 111: Mehrere Bahnhöfe; ab etwa 1964; Offenbar Dioden+Transistoren mit Reed-Relais (GEKO-Relais) als Ausgabestufe
	\|-		\|-
	\| Siemens DUS 50x \|\| 501, 502 (ein/mehrere Bahnhöfe), etwa Anfang der 1970er das 1. mal IB genommen, Transistor-Ringkern		\| Siemens DUS 50x \|\| 501, 502 (ein/mehrere Bahnhöfe), etwa Anfang der 1970er das 1. mal IB genommen, Transistor-Ringkern, Wahlweise Kombi-Kommando oder Tasten-Kommando, Änderungsübertragung
	\|-		\|-
	\| (Siemens DUS 600, 700) \|\| BSZ München		\| (Siemens DUS 600, 700) \|\| BSZ München
Zeile 197:		Zeile 197:
	\| Siemens DUS 800 \|\|		\| Siemens DUS 800 \|\|
	\|-		\|-
	\| Lorenz F70 \|\| etwa 1977 das 1. mal IB genommen, ICs		\| Lorenz F70 \|\| etwa 1977 das 1. mal IB genommen, ICs, Tasten-Kommando, Zyklische Übrtragung
	\|-		\|-
	\| (Lorenz FL90) \|\| nur für fs via Bildschirm.		\| (Lorenz FL90) \|\| nur für fs via Bildschirm.

Suedwest: Neu /Bahnübergänge/

2025-02-14T17:48:17Z

Neu Bahnübergänge

@@ Zeile 234: / Zeile 234: @@
 |-
 |}
 == Ich möchte einer Fantasiestrecke Relaisstellwerke zuordnen ==

Suedwest: /* Selbstblocksignale */

2024-03-23T16:44:49Z

Selbstblocksignale

← Nächstältere Version		Version vom 23. März 2024, 18:44 Uhr
Zeile 217:		Zeile 217:
	\| Stelltisch: Bei Signalen entgegen Erlaubnisrichtung leuchtet der Sperrmelder NICHT \|\| Sb60 \|\| Sehr Gut \|\| Sb53, Sb57, Sb59		\| Stelltisch: Bei Signalen entgegen Erlaubnisrichtung leuchtet der Sperrmelder NICHT \|\| Sb60 \|\| Sehr Gut \|\| Sb53, Sb57, Sb59
	\|-		\|-
	\| Stelltisch: Auf einem Uralt-Stelltisch-Foto keine Sperrmelder \|\| Sb53, Sb57, Sb59 \|\| Gut \|\| Hinweis: Sperrmelder waren anfangs nicht flächendeckend, später flächendeckend nachgerüstet.		\| Stelltisch: Auf einem Uralt-Stelltisch-Foto keine Sperrmelder \|\| Sb53, Sb57, Sb59 \|\| Gut \|\| Hinweis: Sperrmelder waren anfangs nicht flächendeckend, später flächendeckend nachgerüstet, Sb60 hatte ihn von Anfang an flächendeckend.
	\|-		\|-
	\| Aa: Schirm: Obere Lampenreihe mit Notrot \|\| Sb60, Zentralblock \|\| Gut, <br/>bei Kompakt schlecht \|\| Hinweis: Kompaktsignale haben häufig mehr Lampen als benötigt!		\| Aa: Schirm: Obere Lampenreihe mit Notrot \|\| Sb60, Zentralblock \|\| Gut, <br/>bei Kompakt schlecht \|\| Hinweis: Kompaktsignale haben häufig mehr Lampen als benötigt!

Suedwest: /* Selbstblocksignale */

2024-03-23T16:44:10Z

Selbstblocksignale

← Nächstältere Version		Version vom 23. März 2024, 18:44 Uhr
Zeile 216:		Zeile 216:
	\|-		\|-
	\| Stelltisch: Bei Signalen entgegen Erlaubnisrichtung leuchtet der Sperrmelder NICHT \|\| Sb60 \|\| Sehr Gut \|\| Sb53, Sb57, Sb59		\| Stelltisch: Bei Signalen entgegen Erlaubnisrichtung leuchtet der Sperrmelder NICHT \|\| Sb60 \|\| Sehr Gut \|\| Sb53, Sb57, Sb59
			\|-
			\| Stelltisch: Auf einem Uralt-Stelltisch-Foto keine Sperrmelder \|\| Sb53, Sb57, Sb59 \|\| Gut \|\| Hinweis: Sperrmelder waren anfangs nicht flächendeckend, später flächendeckend nachgerüstet.
	\|-		\|-
	\| Aa: Schirm: Obere Lampenreihe mit Notrot \|\| Sb60, Zentralblock \|\| Gut, <br/>bei Kompakt schlecht \|\| Hinweis: Kompaktsignale haben häufig mehr Lampen als benötigt!		\| Aa: Schirm: Obere Lampenreihe mit Notrot \|\| Sb60, Zentralblock \|\| Gut, <br/>bei Kompakt schlecht \|\| Hinweis: Kompaktsignale haben häufig mehr Lampen als benötigt!

Suedwest am 28. Februar 2024 um 19:47 Uhr

2024-02-28T19:47:47Z

@@ Zeile 204: / Zeile 204: @@
 |-
 | (Siemens OC 1x1) || 101, 111 ESTW-Bedienplatzsysteme für SICAS und SIMIS (außerhalb DB), OC15-Kompatibel.
 |}

Suedwest: /* Ich möchte einer Fantasiestrecke Relaisstellwerke zuordnen */

2023-01-29T14:32:02Z

Ich möchte einer Fantasiestrecke Relaisstellwerke zuordnen

← Nächstältere Version		Version vom 29. Januar 2023, 16:32 Uhr
Zeile 242:		Zeile 242:
	** Exzessive Verwendung von Fernsteuerungen von umliegenden Stellwerken. (I.d.R. nur, sofern diese nicht wegen Schranken oder ähnlichem ohnehin örtlich bleiben mussten.) Maßstab ist dabei i.d.R. die Belastung des Personals im Zentralstellwerk; frühere Umfänge des Ragierens nicht vergessen!		** Exzessive Verwendung von Fernsteuerungen von umliegenden Stellwerken. (I.d.R. nur, sofern diese nicht wegen Schranken oder ähnlichem ohnehin örtlich bleiben mussten.) Maßstab ist dabei i.d.R. die Belastung des Personals im Zentralstellwerk; frühere Umfänge des Ragierens nicht vergessen!
	** Rangierbezirke mit eigenen Nahstellbereichs-Stellwerken können herumfliegen.		** Rangierbezirke mit eigenen Nahstellbereichs-Stellwerken können herumfliegen.
			* '''MC L 84'''
			** An Bahnhöfen mit geringem Rangieraufkommen und weitestgehend ohne Spezialfälle.
			** Hauptsignale ohne Hp00 (nur Hp0)

	[[Kategorie:Bauanleitungen]]		[[Kategorie:Bauanleitungen]]

Hl13: /* Erste Ansätze */

2021-04-11T12:59:08Z

Erste Ansätze

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2021, 14:59 Uhr
Zeile 11:		Zeile 11:
	\| Von Hand zusammengemalt \|\| Schautafel oder Rangierstellwerk, i.d.R nur zusätzlich zu Elektromechanischen Stellwerken.		\| Von Hand zusammengemalt \|\| Schautafel oder Rangierstellwerk, i.d.R nur zusätzlich zu Elektromechanischen Stellwerken.
	\|-		\|-
	\| Holztisch mit Metallstreifengleisbild, Ostdeutschland \|\| Gs 0		\| Holztisch mit Metallstreifengleisbild, Ostdeutschland \|\| GS 0
	\|-		\|-
	\| Felder, silber oder sehr dunkel bis schwarz, quadratisch, Ostdeutschland \|\| Gs 0, Gs I		\| Felder, silber oder sehr dunkel bis schwarz, quadratisch, Ostdeutschland \|\| GS 0, GS I
	\|-		\|-
	\| Felder, quadratisch bläuliches Grün, Signale sind rechteckige Kästen neben dem Gleisband, Ostdeutschland \|\| Gs I bis Gs III		\| Felder, quadratisch bläuliches Grün, Signale sind rechteckige Kästen neben dem Gleisband, Ostdeutschland \|\| GS I bis GS III
	\|-		\|-
	\| Felder, quadratisch, hellgrau oder gelb, haben keinerlei Tasten, diese sind als recht große Tasten mit nur verschiedenen Farben unter dem Tisch zu finden, in der Mitte der Tastenversammlung befindet sich ein Amperemeter, Bahnhof ist in der Regel nicht sonderlich groß, Ostdeutschland \|\| EZMG		\| Felder, quadratisch, hellgrau oder gelb, haben keinerlei Tasten, diese sind als recht große Tasten mit nur verschiedenen Farben unter dem Tisch zu finden, in der Mitte der Tastenversammlung befindet sich ein Amperemeter, Bahnhof ist in der Regel nicht sonderlich groß, Ostdeutschland \|\| EZMG

Hl13: /* GS I bis GS III */

2021-04-11T12:54:28Z

GS I bis GS III

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2021, 14:54 Uhr
Zeile 135:		Zeile 135:
	\| Fahrstraßenstarts und -ziele besitzen kurzen streifenförmigen Verschlussmelder \|\| Spurplanstellwerke \|\| Sehr gut \|\| Fahrstraßenstellwerke		\| Fahrstraßenstarts und -ziele besitzen kurzen streifenförmigen Verschlussmelder \|\| Spurplanstellwerke \|\| Sehr gut \|\| Fahrstraßenstellwerke
	\|-		\|-
	\| Ausfahrsignale besitzen 2 Tasten \|\| ~~GS II Sp 64b~~ mit Rangierfahrstraßen \|\| ~~Gut~~ \|\|		\| Ausfahrsignale besitzen 2 Tasten \|\| Spurplanstellwerk mit Rangierfahrstraßen \|\| Mittel \|\|
	\|-		\|-
	\| verschiedene Durchrutschwege mittels Entscheidungsweiche statt eigener Taste oder Vorwahl \|\| GS I, GS II \|\| Sehr gut \|\| GS III		\| verschiedene Durchrutschwege mittels Entscheidungsweiche statt eigener Taste oder Vorwahl \|\| GS I, GS II \|\| Sehr gut \|\| GS III

Hl13: /* GS I bis GS III */ Ausschlussbedingungen für GS II Sp 64b; GS III 8032 keine eigenständige Bauform

2021-04-11T12:53:21Z

GS I bis GS III: Ausschlussbedingungen für GS II Sp 64b; GS III 8032 keine eigenständige Bauform

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2021, 14:53 Uhr
Zeile 125:		Zeile 125:
	\| Viele Nahbedienbezirke vorhanden \|\| GS III Sp 68 \|\| Mittel \|\|		\| Viele Nahbedienbezirke vorhanden \|\| GS III Sp 68 \|\| Mittel \|\|
	\|-		\|-
	\| ~~Extra Meldetafel~~ \|\| ~~Spurplanstellwerk~~ \|\| ~~Gut~~ \|\|		\| Die Grenze zwischen mehreren Nahbedienbezirken ist befahrbar, wenn beide Nahbedienbezirke abgegeben sind \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
	\|-		\|-
	\| ausschließlich Zugtasten \|\| GS I DR, ältere GS II DR \|\| Mittel \|\| GS II / GS III		\| ausschließlich Zugtasten \|\| GS I DR, ältere GS II DR \|\| Mittel \|\| GS II / GS III
	\|-		\|-
	\| Meldelampe zwischen den Weischenschenkeln \|\| Spurplanstellwerke \|\| Sehr gut \|\| Fahrstraßenstellwerke		\| Meldelampe zwischen den Weischenschenkeln für Weichenbedienungsausschaltung \|\| Spurplanstellwerke \|\| Sehr gut \|\| Fahrstraßenstellwerke
	\|-		\|-
	\| ~~Hauptsignale~~ besitzen streifenförmigen Verschlussmelder \|\| Spurplanstellwerke \|\| Sehr gut \|\| Fahrstraßenstellwerke		\| Meldelampe gegenüber Starttasten für Signalbedienungsausschaltung \|\| Spurplanstellwerke \|\| Sehr gut \|\| Fahrstraßenstellwerke
			\|-
			\| Fahrstraßenstarts und -ziele besitzen kurzen streifenförmigen Verschlussmelder \|\| Spurplanstellwerke \|\| Sehr gut \|\| Fahrstraßenstellwerke
	\|-		\|-
	\| Ausfahrsignale besitzen 2 Tasten \|\| GS II Sp 64b mit Rangierfahrstraßen \|\| Gut \|\|		\| Ausfahrsignale besitzen 2 Tasten \|\| GS II Sp 64b mit Rangierfahrstraßen \|\| Gut \|\|
			\|-
			\| verschiedene Durchrutschwege mittels Entscheidungsweiche statt eigener Taste oder Vorwahl \|\| GS I, GS II \|\| Sehr gut \|\| GS III
	\|-		\|-
	\| Rangiersignale Ra 11 sind als "W" im Gleisbild vorhanden \|\| Spurplanstellwerke \|\| Gut \|\| Fahrstraßenstellwerke		\| Rangiersignale Ra 11 sind als "W" im Gleisbild vorhanden \|\| Spurplanstellwerke \|\| Gut \|\| Fahrstraßenstellwerke
	\|-		\|-
	\| Gleisbildausleuchtung ausschaltbar (nur eingestellte Fahrstraßen, ausgeschaltete Weichen) \|\| GS III Sp 68 / GS III 80xx \|\| Sehr gut \|\|		\| Gleisbildausleuchtung ausschaltbar (nur eingestellte Fahrstraßen, ausgeschaltete Weichen) \|\| selten im GS II Sp 64b, sonst GS III Sp 68 / GS III 80xx \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| Zielsperrungen an jedem Zugfahrstraßenziel möglich \|\| GS III \|\| Gut \|\|
			\|-
			\| Zielsperrungen an vereinzelten Zugfahrstraßenzielen möglich \|\| GS II Sp 64b \|\| Gut \|\|
			\|-
			\| Hilfsfahrstraßeneinstellung mittels Weichentasten mit gelbem Punkt \|\| GS II DR \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| Signalisierung von Frühhalt, 60 km/h und 100 km/h an Signalen eines Bahnhofskopfs \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| Kennlichtsignalisierung \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| Mittelweichen, die in beiden Stellungen von Zugfahrten befahren werden \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| sich überlappende Durchrutschwege unterschiedlicher Richtungen \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| ein Durchrutschweg endet an einem Punkt, an dem ein anderer Durchrutschweg vorbeiführt \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| über beide Schenkel einer Kreuzung führen Durchrutschwege \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| Hilfsfreimeldung für Durchrutschwege vorhanden \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| Das Stellwerk hat mehr als 160 Weichen oder mehr als 2 Selbstlaufbezirke \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
			\|-
			\| Weichen mit beweglichen Herzstückspitzen vorhanden (Kreuzungen sind erlaubt) \|\| kein GS II Sp 64b \|\| Sehr gut \|\|
	\|-		\|-
	\| Relaisraum: keine Relaisgruppen erkennbar \|\| GS I DR \|\| Sehr gut \|\| GS II / GS III		\| Relaisraum: keine Relaisgruppen erkennbar \|\| GS I DR \|\| Sehr gut \|\| GS II / GS III
Zeile 146:		Zeile 174:
	\|-		\|-
	\| Relaisraum: 4 Gruppen übereinander (+Stromverteiler), 2 Gruppen hintereinander \|\| GS III 80xx \|\| Sehr gut \|\| Rest		\| Relaisraum: 4 Gruppen übereinander (+Stromverteiler), 2 Gruppen hintereinander \|\| GS III 80xx \|\| Sehr gut \|\| Rest
	\|-
	~~\| Stellwerk ist Abzw Leipzig-Wahren Wl \|\| GS III 8032 (Demonstrationsanlage, einziges Stellwerk dieses Typs) \|\| Sehr gut \|\| Rest~~
	\|}		\|}

Tutorial: Relaisstellwerk-Bauform identifizieren - Versionsgeschichte

Suedwest: /* Bahnübergänge */

Suedwest: /* Fernsteuerungen */

Suedwest: Neu /*Bahnübergänge*/

Suedwest: /* Selbstblocksignale */

Suedwest: /* Selbstblocksignale */

Suedwest am 28. Februar 2024 um 19:47 Uhr

Suedwest: /* Ich möchte einer Fantasiestrecke Relaisstellwerke zuordnen */

Hl13: /* Erste Ansätze */

Hl13: /* GS I bis GS III */

Hl13: /* GS I bis GS III */ Ausschlussbedingungen für GS II Sp 64b; GS III 8032 keine eigenständige Bauform

Suedwest: Neu /Bahnübergänge/