Development:Anforderungen Relaisanlage

Basisanforderungen

Anforderung
Spurplanstellwerke
Fahrstraßenstellwerke
Zugnummernmeldesysteme (was nicht heißt, dass das keine eigene Komponente seien darf)

Spurplanstellwerke

Themengebiete
Spurplan und Wiederverwendbarkeitssystem der im Spurplan eingefügten Komponenten (Bibliotheken)
Paralelle Zusatzkabel in der Spur (insbesondere die Optionalen)
Fahrstraßenwahlgruppe
Zentrale Komponenten (insb. Anschaltgruppen bzw. Anschaltbereiche)
Dinge, wie die Signalspur, die streng systematisch angeordnet sind.
Achszähler und Gleisstromkreise
Programmstecker der Gruppen
Störungen

Fahrstraßenstellwerke

Themengebiete
Verschlussplan (Einsehbar für den Bediener, und als Centerpiece für den Editierer)
Komponenten, die nicht im Plan auftauchen (gibt es die überhaupt?)
Bahnhofsblock
Zentrale Komponenten (insb. Anschaltgruppen bzw. Anschaltbereiche)
Achszähler und Gleisstromkreise (schon wieder)
Störungen
Kompatiblität mit Spurplanstellwerken (z.B. Bahnhofsblock der Spurplanstellwerke)

Weitere Bedieneinrichtungen

Themengebiete
Bedienung des Stellwerkes über Nstp und DET
Bedienung des Stellwerkes über Fernsteuerung (Achtung, in seltenen Fällen auch 2 fs für 2 verschiedene fernsteuernde Stellwerke oder Fernsteuerungen nur eines kleinen Teils des Stws!) (Achtung, bei fs und Nstp greift das Nstp häufig nicht auf das Stellwerk, sondern die fs zu!)
Bedienung des Stellwerkes über KI?
Bedienung über den SB / ZL (Gehört aber vielleicht nicht in diese Kategorie?)
Keine Bedienung (Tastenabschalung, Stelltischtastenabschaltung durch den SB, Tastenüberwachung (selektiv!), ggf. auch hier eine bessere Kategorie finden.)

Ideensammlung:

• Jede Fahrstraßengruppe wird um eine Nstp/DET/Fernsteuerungs-Zusatzgruppe ergänzt, deren Parameter gemeinsam mit der Relaisgruppe editiert werden.
  • Diese Zusatzgruppe wird in einer anderen Bibliothek gespeichert, weil es verschiedene Nstp/Det-Varrianten geben kann. (Globale Wahlmöglichkeit der Zusatzgruppe.)
  • Anlegung dieser Zusatzgruppen im Prinzip implizit. Kopplung an die Gruppe im Prinzip auch automatisch. Manuelles Überschreiben vielleicht auch sinnig.

Zugnummernmeldesystem

Themengebiete
Erkennung der Weiterschaltbedingung
Erkennung des Weiterschaltzieles
Erkennung der Zugnummer bei Fahrten aus Richtung fremder Stellwerke
Manuelle Beeinflussung der Zugnummer
Manuelle Bedienhandlungen (Gleissperrvermerk etc.)
Manuelle Bedienhandlungen zum Nachbar (Anbieten etc.)
Störungen (Fehlernummern)
Rückfallebene: Mündliches Abmelden

Schnittstellen in Angelscript

Themengebiete
Ausgabe von Daten: Ein Objekt pro Ader. Fragestellung: Wer legt diese Objekte an?
Eingabe von Daten: Methoden, bei denen über Metadaten definiert wird auf welche Ereignisse sie reagieren, ersetzen bisherige on_bla_blubb-Syntax
Eingabe von Daten: Metadaten sollten neben Ader auf die gehört wird auch weitere Bedingungen (z.B. Status Ringleitung) erfassen, um Skripte einfacher zu gestalten.
Es sollte Möglich sein, bei Objekten zur Datenausgabe auf einer Schnittstelle den zuletzt gesetzten Wert abzufragen
Weiterleitung von eingehenden Daten einer Schnittstelle an eine andere Schnittstelle einrichtbar. Anwendungsfall: z.B. Gleisgruppe im Spurplanstellwerk, wo die meisten Ringleitungsadern nur durchgeschleift werden.
Berücksichtigung der geplanten Einführung komplexer Datentypen für den Wert bei Datenübertragung (z.B. Flags, Daten für Blinken) bei der Gestaltung der Script-API.
Typsicherheit (ohne dafür die Kompatiblität zu stark aufs Spiel zu setzen)