Development:Anforderungen Rangieren

Klassische Anwendungsfälle

Richtungswechsel mit Lokumlauf mit und ohne Zugnummernwechsel
Zug zwischenzeitlich auf einem Abstellgleis abstellen, bevor man ihn für die nächste Zugfahrt wieder hervor holt.
Nahgüterzug, der manchmal eine bestimmte Wagengruppe enthält, manchmal nicht.
Ein Wagen für den Güterschuppen, einer für die Rampe, ein paar weitere für die Übergabe, und die sind in zufälliger Reihenfolge im Zug.
Ein Ablaufberg.
Kurswagen: Übergang einer Wagengruppe von einem Zug auf einen anderen mit Hilfe einer fremden Lok
Ein Güterzug kommt gemischt an, Lok Weg, mit Rangierlok alle Wagen mit Ziel 1 in Gleis A, mit Ziel 2 in Gleis B, danach wieder zusammensetzen.
Bahnhofsrangierloks

Bei Spurplanstellwerken:
- Wann trennt sich ein Fahrzug vom Zug und wie viele
- Wo wendet eine Rangierfahrt, wartet sie mglw. eine gewisse Länge vor einem Ls, um einen weiteren Zug davor zu lassen
- Wann vereinigen sich Züge und wie geht es mit dem Ergebnis weiter
Bei klassischen Ls-Armen Stellwerken zusätzlich:
- Wie merkt die Rf, dass sie in einem klassischen Bereich ist?
- Sie muss dem Ww den Zielabschnitt vorschlagen, bis wohin sie vorziehen können dürfen will.(Bis hinter Weiche 2.)
- Der Ww muss sie dann zum vorziehen auffordern
Bei Rangierbereichen zudem:
- Stellen von Weichen und bedienen der Schlüssel

Zugfahrten sollten nicht beendet und separat fortgeführt werden müssen, wenn sie dies im Vorbild auch nicht tun, auch beim nachsortieren eines Nahgüterzuges.
Schiebeloks sollten nicht selbst wissen, welcher Zug als nächstes kommt, sondern die Anweisungen sollten im Zug stehen
Sofern Wegfindemechanismen zum Einsatz kommen, sollten diese bezüglich ZLB abgeklopft werden.