Bedienungsübersicht Relaisstellwerke

Dieser Artikel ist Zeitlos und kann als aktuell angesehen werden.

Hinweis: Noch ziemlich unvollständig, unter anderem fehlt Lorenz und WSSB fast völlig.

Eingabezeilen

Einige Stellwerke in StellSi verfügen derzeit über die Möglichkeit, sie über eine Eingabezeile am untern Bildschirmrand zu bedienen. (Diese Möglichkeit kann womöglich wieder entfallen.) Die Bedienungskonventionen hierzu sind:

• ZN_80X: Eingabe des Kommandos, wie es in der Eingabezeile zu lesen ist + (getrennt durch ein Leerzeichen) "ZNS" oder "ZNL"
  • Beispiel: 101234 KSF 456 ZNS
  • Beispiel: 101235 ZNL
• Dateneingabetastatur: Eingabe des Kommandos + getrennt durch ein Leerzeichen "VL" oder "VS" (Das Kommando selbst enthält bei der DET keine Leerzeichen)
  • Beispiel: F.N2 VL
  • Beispiel: WU,1 VL
• Nummernstellpult 2: Nummer + ein Buchstabe: fdsa sind ZT1..4 nach Links mit Löschung, vcxy ohne Löschung, jklö bzw. m,.- nach Rechts, ghvb sind die RT
  • Beispiel: 192196j
  • Beispiel: 193191f

Weichen

(Bilder)

Die Weichen kann man wie folgt bedienen:

Umstellen

Alle westdeutschen Bauformen und GS II, III	GS I	EZMG
Die WGT (bei WSSB "Wg") und die Weichentaste drücken	An der Weichentaste ziehen	Weichen werden normalerweise nur durch die Laufkette gestellt. Nur wenige Weichen können (und müssen!) von Hand umgestellt werden. Dazu existiert je ein Taster für das Stellen in Plus- und einer für das stellen in Minuslage.

ToDo: Umstellen besetzter Weichen, zurücksetzten von Auffahrmeldungen.

Gegen umstellen sperren

	SpDrS60 und S600, teilweise DrS, SpDrS57 und 59	DrI, EZMG, größtenteils DrS2, DrS3(2), teilweise DrS, SpDrS57 und 59	GS I, GS II	Lorenz	GS Spurplan
sperren	Die WSpT und die Weichentaste drücken	Gar nicht	Gar nicht, die Weichenentsperrungstaste (We) hat hier eine andere Funktion!	ToDo: Äh...	Bedienungsausschaltung mit Taste "Aus" und Weichentaste
entsperren	Die WESpT und die Weichentaste drücken				Taste "Ein" und Weichentaste drücken
aktueller Zustand	Der Leuchtmelder "B" leuchtet rot, wenn die Weiche gesperrt ist.				Der Leuchtmelder zwischen den Weichenschenkeln leuchtet gelb, wenn die Weiche ausgeschaltet ist.

Muss ich die Weichen von Hand umstellen?

	SpDrS57 und 59, GS Spurplan	SpDrS60 und S600	DrI	DrS, GS II	DrS2, DrS3(2), GS I	Lorenz	EZMG
Standard	Nein	Nein	???	Nein	Ja	ToDo: Äh...	Ja
Ausnahmen	Sperrung der Laufkette	Sperrung der Laufkette Umfahrstraße (siehe UFGT)	Ob Laufkette eingerichtet siehe Doku oder ausprobieren. Laufkette kann bei manchen Stellwerken Sperrbar sein.			ToDo: Äh...	Wenn stellbar, dann muss auch gestellt werden.

Was bedeuten die Leuchtmelder?

Siemens, WSSB, SpDrL60, MC L 84 (N)

ToDo: Gesamtes MC L 84 (N) nachprüfen, ggf. aus der L60-Spalte herauslösen

	DrI	DrS, DrS2, DrS3(2)	SpDrS57, SpDrS59	SpDrS60	SpDrL60, MC L 84 (N) (???)	SpDrS600	GS II DR	GS Spurplan	GS I
A	Endlagenmelder (!): Leuchtet, wenn die Weiche in Endlage ist	Verschlussmelder: Weiche ist in einer Zugfahrstraße
		oder Rangierfahrstraße					oder einer nicht vollständig verschlossenen Rangierfahrstraße	oder Rangierfahrstraße
		oder als Flankenschutz verschlossen
							Leuchtet nur, wenn in Endlage.	oder ist aufgrund einer Folgeabhängigkeit nicht stellbar.
	Blinkt beim Umstellen	DrS: Blinkt: Einstellaufforderung (Befehl vom Fdl an Ww)	Blinkt: Umstellaufforderung					Blinkt: Weiche ist durch Fahrstraße angesteuert, aber nicht stellbar (Weichenlaufkette, Bedienungsausschaltung)	Blinkt: Befehlsempfang für Fahrstraße über diese Weiche
B	Sperrmelder: Siehe #Gegen umstellen sperren						Umlaufmelder: Leuchtet, während die Weiche umläuft. Blinkt: Auffahrmeldung	Nur vorhanden bei schlüsselabhängigen Weichen, zeigt an, ob der Schlüssel freigegeben ist	Umlaufmelder: Leuchtet, während die Weiche umläuft. ToDo: Auffahrmeldung
C	Nicht vorhanden					Flankenschutzüberwachungsmelder: Gibt an, ob diese Weiche gegen Flankenfahrten geschützt ist.	Nicht vorhanden
S = gelb	Verschlussmelder (!), die Weiche ist in einer Zug- oder Rangierstraße oder als Flankenschutz in Benutzung (Leuchtet nur wenn in Endlage(?))	Die Weiche ist in einer Zug- oder Rangierstraße in Benutzung					S nicht vorhanden
				Wenn Flankenschutz erforderlich: leuchtet nur, wenn Flankenschutz erfolgreich eingelaufen ist.	ToDo: Wie S600?
S = rot	Die Weiche ist besetzt.
ein L = gelb, das andere dunkel	Die Weiche liegt in dieser Lage.
	Weichen mit Gleisfreimeldeanlage sind außerdem frei.
			Erscheint nur, wenn die Weichentaste gedrückt ist, die sog. "Stelltischausleuchtung" eingeschaltet ist, die Weiche gesperrt ist oder die Weiche in einer Zug- oder Rangierstraße					Erscheint bei GS III nur, wenn die Meldetafel hellgeschaltet ist, die Weiche in einer Fahrstraße in Verwendung ist oder die Bedienungsausschaltung aktiv ist
			oder als Flankenschutz
			oder Zwieschutz
			verschlossen ist.
ein L = rot, das andere dunkel	Die Weiche liegt in dieser Lage und ist besetzt.
ein L = gelb blinkend, das andere dunkel	Sollte nicht passieren. Vielleicht ist eine Lampe defekt.	Die Weiche läuft gerade in die angegebene Lage um.					Sollte nicht passieren. Vielleicht ist eine Lampe defekt.		ToDo: Äh...
ein L = gelb blinkend, das andere zwischen gelb und rot blinkend	ToDo: Äh... Vsl nicht möglich.	Die Weiche wurde aufgefahren, ist aber noch besetzt.					Nicht möglich		ToDo: Äh... Vsl nicht möglich
ein L = gelb, das andere blinkt gelb	Eine Aufforderung, die Weiche in die angegebene Lage umzustellen.		Das sollte nicht passieren.						ToDo: Äh... Vsl nicht möglich
beide L = gelb blinkend	ToDo: Äh... Vsl nicht möglich.	Die Weiche wurde aufgefahren, ist inzwischen aber wieder frei (wobei man sich nicht darauf verlassen darf, dass sie frei ist).							ToDo: Äh...
beide L = rot blinkend	ToDo: Äh... Vsl nicht möglich.						Die Weiche wurde aufgefahren und ist noch besetzt.		ToDo: Äh...

EZMG

Das EZMG hat einen Leuchtmelder pro Weiche, die nur leuchten, wenn die Prüftaste betätigt wird. Dann leuchten sie, wenn die Weiche in Pluslage ist, und blinken, wenn sie in Minulslage ist. Bei Erloschenem Melder ist die Weiche entwder nicht in Endlage oder die Prüftaste nicht betätigt. Weichen, die von Hand umzustellen sind, haben einen Melder für Plus- und einen für Minuslage, die auch ohne Prüftaste leuchten, wenn die Weiche in dieser Endlage ist.

Vorläufiger Notizzettel Lorenz

ToDo: ist erst mal nur aus dem Kopf, daher dringend noch mal neu nachschauen

Weiche in Lage 1:

• SpDrL20: S1 weiß, S2, Z1 und Z2 Dunkel
• SpDrL30: Z1 weiß, S und Z2 Dunkel

Weiche in Lage 1 in Verschluss:

• SpDrL20: S1, Z1 weiß, S2 und Z2 Dunkel
• SpDrL30: S und Z1 weiß, S2 Dunkel

Weiche in Lage 1 und besetzt (unabhängig vom Verschluss):

• SpDrL20: S1 weiß, Z1 und Z2 rot, S2 dunkel
• SpDrL30: Z1 weiß, S rot, Z2 dunkel

Auffahrmeldungen: Zur Zeit keine Daten. (Nachtrag: Verdacht auf rotes leuchten der Weichenbezeichnung)

Leuchende Weichenbezeichnung: Schwerer Verdacht auf technische Hilfssperre gegen Weichenumlaufen bzw. verschluss der Schlüsselsperre. Es scheint, als könne man zumindest beim L30 den Linken und den rechten Teil der Weichenbezeichnung seperat ausleuchten, aber Sinn = ? Folgeabhängigkeit? Wohl eher nicht.?

Bei Schlüsselweiche: Auch beim L20 ein Dreieck vorhanden (wie beim L30), aber vermutlich andere Funktion. Schlüsselsymbol und in der überwachten Lage ein Gleisfeld. Keine detailierten vermutungen möglich.

Was bedeuten beim DrS die ganzen verschienden Tastenfarben an der Weiche?

	Kann Fahrstraßenbüschel (hilfs)auflösen	Sonst
Start/Zieltaste für Rangierfahrten	Weiß-Blau	Blau
Sonst	Weiß	Grau

Was kann ich mit den Tasten machen?

Art	möglich bei	teilweise	nicht möglich bei	Links
Umstellen	Alle Bauformen		EZMG: nur selten	#Umstellen
Gegen umstellen sperren	SpDrS60, L60, S600, GS Spurplan	DrS, SpDrS57, S59	DrI, DrS2, DrS3(2), GS I, GS II DR, ältere GS II Sp 64b, EZMG	#Gegen umstellen sperren ToDo: Lorenz
Fahrstraßenteile hilfsauflösen/zurücknehmen	Alle SpDr* und GS Spurplan	DrS nur bei blauen oder blau/weißen Tasten, GS II DR: wenn Teilfahrstraßen eingerichtet	DrI, DrS2, DrS3(2), EZMG, GS I, GS II DR	ToDo: Lorenz noch mal prüfen, MC L 84 N einordnen, Abschnitt und Link erstellen.
Hilfs- oder Rangierfahrstraßen einstellen		GS II DR bei Tasten mit gelbem Punkt Dr S Rangierstraßen bei weißen oder blau/weißen Tasten	Alle anderen Bauformen

ToDo: Ggf. weitere Dinge, die man mit Tasten machen kann???

Signale

(Bilder)

Die Signale kann man wie folgt bedienen:

Signal auf Halt stellen

DrI, DrS, DrS2, SpDrS57, S59, S60 und S600	WSSB	DrS3(2), Lorenz, EZMG
Die HaGT und die Signaltaste drücken.	Die Sh-Taste (Signalhalt) und die Signaltaste drücken. Wirkt dies bei älteren Bauformen (nur GS II?) bei Ausfahrsignalen nicht, muss stattdessen die Sh-Taste zusammen mit der Streckentaste gedrückt werden	ToDo: Naja höchstwarscheinlich auch.

Rangier- bzw. Sperrsignal ohne Rangierstraße auf Fahrt stellen

DrI, DrS, DrS2, DrS3(2)	SpDrS57, S59, S60, S600, L20, L30, L60	WSSB	EZMG
Die SGT und die Signaltaste drücken.	Die SGT und die Signaltaste drücken, nur in seltenen Fällen eingerichtet.	Die Rs-Taste (Fahrstraßenstellwerke) bzw. Sr-Taste (Spurplanstellwerke, meist nur bei GS II Sp 64b eingerichtet) (Rangiersignal-Fahrt) und die Signaltaste drücken. Vorher den Weichenselbstlauf abschalten.	Nicht möglich

Rangier- bzw. Sperrsignal ohne Rangiertraße auf Kennlicht stellen

DrI, DrS, DrS2, DrS3(2)	SpDrS57, S59, S60, S600, L20, L30, L60	WSSB, EZMG
In der Regel nicht eingerichtet.	Die KeGT und die Signaltaste drücken, nur in seltenen Fällen eingerichtet.	Rangiersignale können kein Kennlicht zeigen

Dafür sorgen, dass ein Signal nicht mehr auf Fahrt kommt

	DrI, DrS, DrS2, DrS3(2), SpDrL20, L30, S57, 59, GS I, GS II DR, EZMG	SpDrS60	SpDrS600	GS Spurplan	MC L 84 (N)
Sperrung einschalten	Gar nicht	Die LsSpT und die Signaltaste drücken	Die FSpT und die Signaltaste drücken	Bedienungsausschaltung mit Taste "Aus" und Starttaste bzw. Gleistaste bei aktivierter Richtungsvorwahl (bei Stellwerken mit seperater Meldetafel), bei GS II Sp 64b ggf. nicht an allen Signalen vorhanden.	ToDo: Äh...
Sperrung ausschalten		Die LsESpT und die Signaltaste drücken	Die FESpT und die Signaltaste drücken	Sh (Signalhalttaste) und Start- bzw. Gleistaste drücken
aktueller Zustand		Der Sperrmelder (Leuchtmelder „A“) leuchtet weiß, wenn das Signal gesperrt ist.		Roter Leuchtmelder im Element mit Signalbezeichnung leuchtet, wenn die Bedienungsausschaltung aktiv ist.

Was bedeuten die Leuchtmelder?

	DrI, DrS, DrS2, DrS3(2)	SpDrS57, SpDrS59	SpDrS60	SpDrL60, SpDrS600	Lorenz, WSSB, EZMG
A	Verschlussmelder: Signal aufgrund einer Zugraße in dieser Lage verschlossen.	Verschlussmelder: Signal ist als Flankenschutz für eine Zug- oder Rangierstraße in Benutzung	Sperrmelder: #Dafür sorgen, dass ein Signal nicht mehr auf Fahrt kommt		ToDo: Äh...
B	Nicht vorhanden (und wenn doch in der Regel A)		Verschiedene Melder zum Thema #Durchrutschweg		ToDo: Äh...
C	Nicht vorhanden		Verschiedene Melder zum Thema #Fahrstraßenfelstlegung		ToDo: Äh...
Fahrt	Signal zeigt einen Zugfahrtsbegriff				ToDo: Äh...
RFahrt	Signal zeigt einen Rangierfahrtsbegriff				ToDo: Äh...
Kennlicht	Signal zeigt Kennlicht		Signal zeigt Kennlicht Bei Sperrsignalen: Kombinierter Melder für Kennlicht und Signal gesperrt	Signal zeigt Kennlicht	ToDo: Äh...
Halt	Signal zeigt einen Haltbegriff ([x]mindestens eine rote Lampe[/x])				ToDo: Äh...

Fahrstraßen

Ich möchte eine Zugfahrt von der freien Strecke in meinen Bahnhof schicken

DrI, DrS	DrS2, DrS3(2), SpDrS57	SpDrS59	SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600	GS I, GS II DR	GS Spurplan ohne seperate Meldetafel	GS Spurplan mit seperater Meldetafel	Lorenz, EZMG
Wenn ein Fdl und ein Ww existiert: Befehlsabhängigkeit beachten!							ToDo: Äh...
Taste am Einfahrsignal + Taste im Zielgleis drücken.		Taste am Einfahrsignal + Taste am Ausfahrsignal drücken.	Graue Taste mit rotem Punkt am Einfahrsignal + Graue Taste mit rotem Punkt am Ausfahrsignal drücken.	Ggf. Fahrwegprüfung durchführen. Ggf. Weichen in die richtige Lage stellen.		Fahrtrichtung vorwählen	ToDo: Äh...
				Taste am Einfahrsignal + Taste am Ausfahrsignal drücken (ggf. abweichende Tasten laut Bedienungsplan).		Streckentaste und Gleistaste drücken
				Bei Stellwerken ohne Signalfahrtstellung (insb. GS I DR) Signal durch Drücken von "Sf" und der Einfahrsignaltaste auf Fahrt stellen

Ich möchte eine Zugfahrt von meinen Bahnhof auf die freie Strecke schicken

Blockbauform	DrI, DrS	DrS2, DrS3(2), SpDrS57, SpDrS59	SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600	WSSB	Lorenz, EZMG
Vorbemerkungen	Wenn ein Fdl und ein Ww existiert: Befehlsabhängigkeit beachten!				ToDo: Äh...
Selbstblock, Relaisblock	Taste am Ausfahrsignal + Taste im Streckengleis drücken.		Graue Taste mit rotem Punkt am Ausfahrsignal + Graue Taste mit rotem Punkt im Streckengleis drücken.	Start-Ziel-Bedienung analog zur Einfahrstraße mit Start=Ausfahrsignaltaste / Gleistaste und Ziel=Streckentaste	ToDo: Äh...
Zentralblock			Taste mit rotem Punkt am Ausfahrsignal + Graue Taste mit rotem Punkt am ersten Zentralblocksignal drücken.		ToDo: Äh...

Ich möchte eine Rangierfahrt herumschicken

DrI, DrS2, DrS3(2)	DrS	SpDrS57	SpDrS59	SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600	GS I, GS II DR		GS Spurplan ohne seperate Meldetafel		GS Spurplan mit seperater Meldetafel	EZMG	Lorenz
					mit Rangierfahrstraße	ohne Rangierfahrstraße		mit Rangierfahrstraße
Alle Weichen im Fahrweg stellen Das Startsignal + SGT bedienen	Starttaste sind Signale oder blaue oder weiß-blaue Weichentasten, Zieltasten können blaue oder weiß-blaue Weichentasten, Signaltasten oder Gleistasten sein.	Die Taste am Startsignal + die Taste am Zielsignal drücken.		Die graue Taste ohne Punkt am Startsignal + die graue Taste ohne Punkt am Zielsignal bedienen.	Fahrstraße nach Bedienungsplan einstellen. Häufig: Starttaste = Startsignal, Zieltaste=Zielsignal / Gleistaste, in einigen Fällen auch die letzte befahrene Weiche (hat dann blaue Taste mit gelbem Punkt)	Weichenselbstlauf abschalten Alle Weichen im Fahrweg stellen Das Startsignal + Rs (GS II DR) bzw. Sr (GS II Sp 64b) bedienen		Signaltaste am Startsignal und Rangier(!)zieltaste am Ziel drücken. (Bei Ausfahrsignalen in GS II ist die Rangierzieltaste vor der Signaltaste angeordnet, bei GS III befindet sich die Rangierzieltaste ggf. am Anfang des Gleises)	Vorwahltaste für Rangierfahrstraße der gewünschten Fahrtrichtung aktivieren. Startgleistaste und Zielgleistaste drücken	Gewünschte Fahrstraße auswählen Rangierfahrttaste der entsprechenden Richtung drücken	ToDo: Äh...
		Bei Fahrten in ein Bahnsteiggleis: Starttaste + die Taste im Gleis

Läuft der Flankenschutz bei einer Rangierfahrstraße mit ein?

DrI, GS I	DrS	SpDrS57, SpDrS59	SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600	SpDrL30	GS II DR	GS II Sp 64b	GS III	Lorenz, EZMG
Beliebig, keine allgemeine Aussage möglich, da Rangierstraßen selten.	Nein.	Ja. (SpDrS57 und 59: Fahrtstellung aber vermutlich auch wenn nicht eingelaufen)	Nein, außer es wurde vorher die Flankenschutzanschalttaste (FlAT) gedrückt (Taste im SpDrS60 nach wenigen Jahren aus technischen Gründen ausgebaut und im SpDrS600 selten eingebaut). Ausnahmen für einzelne Weichen möglich (ebenfalls selten).	Offenbar programmierbar (ToDo: Praxis?)	Teilweise (insbesondere, wenn Zugfahrstraßen mitbenutzt werden, häufig bei Rangierfahrten ab Ausfahrsignalen der Fall)	Ja. Abschaltbar, wenn über einen Weichenstrang nur Rangierfahrstraßen führen.	In der Regeln nein, aber je Weiche programmierbar	ToDo: Äh...

Sind Rangierstraßen eingerichtet?

DrI, GS I, GS II	DrS	DrS2, DrS3(2)	MC L 84 (N)	SpDrS57, SpDrS59, SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600, EZMG, Vermutlich auch SpDrL20, SpDrL30 und SpDrL60, GS III
Selten	Häufig	Nie	Keine Rangiersignale	Immer (wenn Rangiersignale vorhanden)

Kann ich Signale überdrücken?

Art	DrI	DrS	DrS2, DrS3(2)	SpDrS57, SpDrS59	SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600	GS I, GS II DR	GS Spurplan	EZMG	Lorenz
Rangiersignale bei Rangierfahrten	Nein, außer wenn (selten) projektiert			Ja, außer wenn (sehr selten) projektiert		Nein
Zugsignale bei Zugfahrt	Nein, außer wenn Kennlichtschaltung projektiert				Ja, außer wenn (mittelhäufig) projektiert	Nein, außer bei Kennlichtschaltung		Nein
						oder wenn (sehr selten) projektiert
Zugsignale bei Rangierfahrt	Geht immer, wenn Zugsignale bei Zugfahrt auch geht.					Nein			ToDo.

Durchrutschwege

	Siemens, Lorenz	SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600(???), (vlt. auch MC L 84 (N)????)	WSSB	EZMG
Vorhanden	In der Regel ja. MC L 84: ToDo, vmtl, in der Regel Nein. MC L 84 N: Keine Bahnhöfe			In der Regel Nein.
Anzeige	Siemens: Mittlerer von drei runden gelben Leuchtmeldern. Lorenz: ToDo.	Runder großer gelber Leuchtmelder neben (nicht unter) dem entsprechenden Zielsignal.	nur Ausleuchtung der Fahrwegelemente	seperater Leuchtmelder im Kopf des jeweiligen Bahnhofskopfes des Zielsignals
Einstellung	Automatisch durch Zugstraßeneinstellung			Einstellung des entsprechenden Fahrweges hinter dem Zielsignal bzw. einer Fahrwegkombination
Automatische Auflösung	ToDo: Bitte ergänzen	ToDo: Zeitverzögert, welche Vorraussetzungen?	Löst sich erst automatisch auf, wenn der Zug ausfährt, in einigen Fällen auch zeitverzögert.	wenn vorhanden, zeitverzögert 2 Minuten nach Auflösung der Einfahrstraße
Handauflösung	ToDo: Bitte ergänzen	DRGT + FRT + Taste am Ausfahrsignal	Drücken der Fahrstraßenauflösetaste (Fa, bei Fahrstraßenstellwerken) bzw. der Durchrutschwegauflösetaste (Da, bei Spurplanstellwerken) und der Signaltaste am Ausfahrsignal	Nicht vorgesehen

Wie stelle ich Umfahrstraßen ein?

Bauform	Art	DrI, DrS DrS2, DrS3(2), SpDrS57, SpDrS59, GS Fahrstraße	SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600	EZMG	GS Spurplan
Zweite Start/Zieltaste	Häufigkeit	Mittel bis Selten	Sehr selten	Vermutlich nie. Falls doch über eigene Gleiswahltaste	Nie
	Bedienung	Besondere Starttaste für diese Fahrstraße + Zieltaste / Starttaste + Besondere Zieltaste für diese Fahrstraße
	Besonderheiten	? (fällt mir bis jetzt nix ein)
Umfahrtaste	Häufigkeit	Nie	Immer	Nie	Wenn benötigt
	Bedienung		Weichen durch Rangierstraßen oder Einzelbedienung so stellen, wie sie für Umfahrstraße stehen müssen UFGT + Starttaste + Zieltaste		Starttaste drücken und halten Nacheinander die gewünschten Umfahrtaste(n) (bei mehereren in der Reihenfolge des Befahrens) drücken Zieltaste drücken
	Besonderheiten		Erforderliche Weichen: ältere SpDrS60: alle Fahrwegweichen; neuere SpDrS60, SpDrS600: Spitz befahrene Fahrwegweichen; Flankenschutz läuft in jedem Fall automatisch ein. Wenn die eingestellten Weichen nicht zu dem gewünschten Ziel führen passiert einfach gar nichts.		Bei GS III können sog. "Rangierwendefahrten" eingerichtet sein, wenn Rangierfahrten nicht immer die gesamte Rangierfahrstraße durchfahren müssen. Dabei wird die "Hinfahrt" aufgelöst, sobald die Fahrstraße wieder in Gegenrichtung geräumt wurde. Die Bedienung erfolgt analog zur Umfahrstraße: "Hinfahrt" Starttaste drücken und halten Wendetaste drücken und loslassen Zieltaste (für die Hinfahrstraße) drücken "Rückfahrt" Wendetaste drücken Zieltaste drücken (Die Rückfahrt wird zunächst eingespeichert und nach Räumung des Wendepunkts eingestellt.)

...

Woher beziehen Stellwerke welche Informationen?

Was?	DrI, GS I, GS II DR	DrS	SpDrS57, SpDrS59	SpDrL20, SpDrL30	SpDrS60, SpDrS600	MC L 84, MC L 84 N	GS II Sp64b	GS III
Verschluss von Fahrwegweichen: Vorwahl (ggf. nicht Signaltechnisch sicher)	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit, Gruppiert in Fahrstraßenbündeln	Nicht Signaltechnisch Sichere Vorwahl von Weichen in Rechtslage zur Projektierungszeit Fahrstraßenabhängig	Vorwahl: Unklar (???) Rest aber wie beim S60 (also im Gegensatz zum S59 trifft der Suchstrom auch bei nicht-gedrückten Zieltasten ein).	Nicht Signaltechnisch Sichere Vorwahl von sehr wenigen Weichen die sonnst Umfahrstraßen erzeugen würden zur Projektierungszeit in Abhängigkeit der Start- oder Zieltaste	?	Vorwahl weniger Weichen, die sonst Umfahrstraßen erzeugen würden, zur Projektierungszeit in Abhängigkeit der Start- oder Zieltaste
Verschluss von Fahrwegweichen: Signaltechnische Sicherheit	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit, Gruppiert in Fahrstraßenbündeln	gegenseitige Verschaltung der Weichen zur Laufzeit	gegenseitige Verschaltung der Weichen zur Laufzeit	gegenseitige Verschaltung der Weichen zur Laufzeit	Lage: ? Verschluss: Pauschal einfach alles im Bf-Kopf.	gegenseitige Verschaltung der Weichen zur Laufzeit
Verschluss von Flankenschutz	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit, Gruppiert in Fahrstraßenbündeln	Automatische Ermittlung aus gegenseitiger Verschaltung von Weichen zur Laufzeit	Automatische Ermittlung aus gegenseitiger Verschaltung von Weichen zur Laufzeit (?)	Automatische Ermittlung aus gegenseitiger Verschaltung von Weichen zur Laufzeit	Lage: Automatische Ermittlung aus gegenseitiger Verschaltung oder nur an bestimmten Stellen via Weichendoppelgruppe? Verschluss: Pauschal einfach alles im Bf-Kopf.	Projektierungsabhängige automatische Ermittlung aus gegenseitiger Verschaltung von Weichen zur Laufzeit (z.B. sind Verzichtweichen programmierbar)
Durchrutschweglänge und -wahl	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit (ToDo: Überprüfen)	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit, Vermutlich ebenfalls Gruppiert? (ToDo: Überprüfen)	Durchrutschwege pro Gleis. ToDo: Details???	Bei Projektierung werden die Enden der D-Wege in die Spurleitungen eingebaut; Auswahl des D-Weges in Abhängigkeit von Start- UND Zieltaste; ToDo: Art der Schaltung zur Laufzeit?; Kein Verschluss von Fahrwegweichen im D-Weg	Bei Projektierung werden die Enden der D-Wege in die Spurleitungen eingebaut; einer Zieltaste wird ein Signal und ein D-Weg zugeordnet. ToDo: Art der Schaltung zur Laufzeit?	MC L 84: ToDo: Soweit ich weiß Ursprünglich keine D-Wege geplant, später aber soweit ich weiß doch später irgendsowas in der Art Nachgerüstet. MC L 84 N: Nur Üsts, daher keine D-Wege.	Programmierung der im Durchrutschweg liegenden Weichen (Lage/Entscheidungsweiche, Verschluss)	weitere Spurebene hinter den Asigs/Zsigs, für jeden Durchrutschweg eine
Signalvmax	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit	Fahrstraßenabhängig zur Projektierungszeit	Automatische Ermittlung aus in Weichen hinterlegten Daten, mutmaßl. Dezentrale MIN-Bildung aus 2 Geschwindigkeiten, Zs-Anzeiger mutmaßl. Fahrstraßenabhängig zu Laufzeit(???)	Automatische Ermittlung aus in Weichen hinterlegten Daten, Zentrale MIN-Bildung	Automatische Ermittlung aus in Weichen hinterlegten Daten, Dezentrale MIN-Bildung, nur 2 Geschwindigkeiten im Stw möglich. (ToDo: Sicher?)	Automatische Ermittlung anhand Weichenprogrammierung, je Fahrtbegriff eine eigene Spurader

Maximale Kabellänge

Bauform	Vorsignale	Hauptsignale	Weichen
Sp Dr S59	2-3 km
Sp Dr S60	bis 6,5 km je Kabeltyp heutzutage angeblich auch 10 km möglich
GS II DR	3,75 km	2,5 km	1,66 km
GS II Sp 64b, GS III Sp 68	7 km	5 km	3,2 km (Sonderkabel: 5 km)
EZMG	3 km	2,5 km	2 km