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| Das EZMG hat einen Leuchtmelder pro Weiche, die nur leuchten, wenn die Prüftaste betätigt wird. Dann leuchten sie, wenn die Weiche in Pluslage ist, und blinken, wenn sie in Minulslage ist. Bei Erloschenem Melder ist die Weiche entwder nicht in Endlage oder die Prüftaste nicht betätigt. | | Das EZMG hat einen Leuchtmelder pro Weiche, die nur leuchten, wenn die Prüftaste betätigt wird. Dann leuchten sie, wenn die Weiche in Pluslage ist, und blinken, wenn sie in Minulslage ist. Bei Erloschenem Melder ist die Weiche entwder nicht in Endlage oder die Prüftaste nicht betätigt. |
| Weichen, die von Hand umzustellen sind, haben einen Melder für Plus- und einen für Minuslage, die auch ohne Prüftaste leuchten, wenn die Weiche in dieser Endlage ist. | | Weichen, die von Hand umzustellen sind, haben einen Melder für Plus- und einen für Minuslage, die auch ohne Prüftaste leuchten, wenn die Weiche in dieser Endlage ist. |
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| === Was bedeuten beim DrS die ganzen verschienden Tastenfarben an der Weiche? ===
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| {| class = "wikitable"
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| | || '''Kann das Fahrstraßenbüschel auflösen und Hilfsauflösen''' || ''ansonnsten''
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| |-
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| | '''Start/Zieltaste für Rangierfahrten''' || Weiß-Blau || Blau
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| |-
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| | ''ansonnsten'' || Weiß || Grau
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| |}
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| ==== Vorläufiger Notizzettel Lorenz ==== | | ==== Vorläufiger Notizzettel Lorenz ==== |
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| Bei Schlüsselweiche: Auch beim L20 ein Dreieck vorhanden (wie beim L30), aber vermutlich andere Funktion. Schlüsselsymbol und | | Bei Schlüsselweiche: Auch beim L20 ein Dreieck vorhanden (wie beim L30), aber vermutlich andere Funktion. Schlüsselsymbol und |
| in der überwachten Lage ein Gleisfeld. Keine detailierten vermutungen möglich. | | in der überwachten Lage ein Gleisfeld. Keine detailierten vermutungen möglich. |
| | |
| | === Was bedeuten beim DrS die ganzen verschienden Tastenfarben an der Weiche? === |
| | {| class = "wikitable" |
| | | || '''Kann das Fahrstraßenbüschel auflösen und Hilfsauflösen''' || ''ansonnsten'' |
| | |- |
| | | '''Start/Zieltaste für Rangierfahrten''' || Weiß-Blau || Blau |
| | |- |
| | | ''ansonnsten'' || Weiß || Grau |
| | |} |
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| == Signale == | | == Signale == |
Version vom 25. Mai 2016, 19:29 Uhr
Hinweis: Noch ziemlich unvollständig, unter anderem fehlt Lorenz und WSSB fast völlig.
Weichen
(Bilder)
Die Weichen kann man wie folgt bedienen:
Umstellen
| Alle westdeutschen Bauformen und GS II, III |
GS I |
EZMG
|
| Die WGT (bei WSSB "Wg") und die Weichentaste drücken |
ToDo: Text ergänzen (Ich glaube, ziehen hat gereicht?) |
Weichen werden normalerweise nur durch die Laufkette gestellt. Nur wenige Weichen können (und müssen!) von Hand umgestellt werden. Dazu existiert je ein Taster für das Stellen in Plus- und einer für das stellen in Minuslage.
|
Gegen umstellen sperren
|
SpDrS60 und S600, teilweise DrS, SpDrS57 und 59 |
DrI, EZMG, teilweise DrS, SpDrS57 und 59 |
GS I, Gs II |
DrS2, DrS3(2), Lorenz |
GS Spurplan
|
| sperren |
Die WSpT und die Weichntaste drücken |
Gar nicht |
Gar nicht, der Weichenentsperrtaste (We) hat hier eine andere Funktion! |
ToDo: Äh... |
Bedienungsausschaltung mit Taste "Aus" und Weichentaste
|
| entsperren |
Die WESpT und die Weichntaste drücken |
Taste "Ein" und Weichentaste drücken
|
| aktueller Zustand |
Der Leuchtmelder "B" leuchtet rot, wenn die Weiche gesperrt ist. |
Der Leuchtmelder zwischen den Weichenschenkeln leuchtet gelb, wenn die Weiche ausgeschaltet ist.
|
Muss ich die Weichen von Hand umstellen?
| SpDrS57 und 59, GS Spurplan |
SpDrS60 und S600 |
DrI, DrS, DrS2, GS II |
DrS3(2), Lorenz, GS I |
EZMG
|
| Nein |
Nur wenn Sie eine Umfahrstraße einstellen wollen, siehe UFGT |
Wenn eine Laufkette eingerichtet ist, dann nein, sonnt ja (nachlesen oder gegebenfalls ausprobieren). |
ToDo: Äh... |
Wenn man eine Weiche umstellen kann, dann ja, sonnst nein.
|
Eine Zugstraße auflösen
Siehe unten unter Zugstraße auflösen.
Was bedeuten die Leuchtmelder?
|
DrI |
DrS, DrS2, DrS3(2) |
SpDrS57, SpDrS59, SpDrS60 |
SpDrL60 |
SpDrS600 |
Gs II DR |
GS Spurplan |
DrS3(2), Lorenz, GS I
|
| A |
Endlagenmelder: Leuchtet, wenn die Weiche in Endlage ist, blinkt beim Umstellen |
Verschlussmelder, Weiche ist in einer Zug- oder Rangierstraße oder als Flankenschutz in Benutzung (Leuchtet nur wenn in Endlage (?)) Blinkt: Umstellaufforderung |
Verschlussmelder, Weiche ist in einer Zugfahrstraße oder einer nicht vollständig verschlossenen Rangierfahrstraße oder als Flankenschutz in Benutzung (Leuchtet nur wenn in Endlage) Blinkt: Umstellaufforderung |
Verschlussmelder, Weiche ist in einer Zug- oder Rangierfahrstraße oder als Flankenschutz in Benutzung, oder ist aufgrund einer Folgeabhängigkeit nicht stellbar Blinkt: Weiche ist durch Fahrstraße angesteuert, aber nicht stellbar (Weichenlaufkette, Bedienungsausschaltung) |
ToDo: Äh...
|
| B |
Siehe #Gegen umstellen sperren |
Umlaufmelder: Leuchtet, während die Weiche umläuft. Blinkt: Auffahrmeldung |
Nur vorhanden bei schlüsselabhängigen Weichen, zeigt an, ob der Schlüssel freigegeben ist |
ToDo: Äh...
|
| C |
Nicht vorhanden |
Flankenschutzüberwachungsmelder: Gibt an, ob diese Weiche gegen Flankenfahrten geschützt ist. |
Nicht vorhanden |
ToDo: Äh...
|
| S = gelb |
Verschlussmelder (!), die Weiche ist in einer Zug- oder Rangierstraße oder als Flankenschutz in Benutzung (Leuchtet nur wenn in Endlage(?)) |
Die Weiche ist in einer Zug- oder Rangierstraße in Benutzung |
S nicht vorhanden |
ToDo: Äh...
|
|
Wenn Flankenschutz erforderlich: leuchtet nur, wenn Flankenschutz erfolgreich eingelaufen ist (S57/59: ?) |
ToDo: Wie S600? |
|
| S = rot |
Die Weiche ist besetzt. |
ToDo: Äh...
|
| ein L = gelb, das andere dunkel |
Die Weiche liegt in dieser Lage. |
ToDo: Äh...
|
|
Erscheint nur, wenn du die Weichentaste gedrückt hast, die sog. "Stelltischausleuchtung" eingeschaltet hast, die Weiche gesperrt hast oder die Weiche in einer Zug- oder Rangierstraße |
|
Erscheint bei GS III nur, wenn die Meldetafel hellgeschaltet ist, die Weiche in einer Fahrstraße in Verwendung ist oder die Bedienungsausschaltung aktiv ist
|
| oder als Flankenschutz |
|
| in Verwendung ist.
|
| ein L = rot, das andere dunkel |
Die Weiche ist besetzt. |
ToDo: Äh...
|
| ein L = gelb blinkend, das andere dunkel |
Sollte nicht passieren. Vielleicht ist eine Lampe defekt. |
Die Weiche läuft gerade in die angegebene Lage um. |
Sollte nicht passieren. Vielleicht ist eine Lampe defekt. |
ToDo: Äh...
|
| ein L = gelb blinkend, das andere zwischen gelb und rot blinkend |
ToDo: Äh... Vsl nicht möglich. |
Die Weiche wurde aufgefahren, ist aber noch besetzt. |
Nicht möglich |
ToDo: Äh...
|
| ein L = gelb, das andere blinkt gelb |
Eine Aufforderung, die Weiche in die angegebene Lage umzustellen. |
Das sollte nicht passieren. |
ToDo: Äh...
|
| beide L = gelb blinkend |
ToDo: Äh... Vsl nicht möglich. |
Die Weiche wurde aufgefahren, ist inzwischen aber wieder frei (wobei man sich nicht darauf verlassen darf, dass sie frei ist). |
ToDo: Äh...
|
|
Oder: Weiche hat beim Umstellen keine Endlage erreicht
|
| beide L = rot blinkend |
ToDo: Äh... Vsl nicht möglich. |
Die Weiche wurde aufgefahren und ist noch besetzt. |
ToDo: Äh...
|
Das EZMG hat einen Leuchtmelder pro Weiche, die nur leuchten, wenn die Prüftaste betätigt wird. Dann leuchten sie, wenn die Weiche in Pluslage ist, und blinken, wenn sie in Minulslage ist. Bei Erloschenem Melder ist die Weiche entwder nicht in Endlage oder die Prüftaste nicht betätigt.
Weichen, die von Hand umzustellen sind, haben einen Melder für Plus- und einen für Minuslage, die auch ohne Prüftaste leuchten, wenn die Weiche in dieser Endlage ist.
Vorläufiger Notizzettel Lorenz
ToDo: ist erst mal nur aus dem Kopf, daher dringend noch mal neu nachschauen
Weiche in Lage 1:
- SpDrL20: S1 weiß, S2, Z1 und Z2 Dunkel
- SpDrL30: Z1 weiß, S und Z2 Dunkel
Weiche in Lage 1 in Verschluss:
- SpDrL20: S1, Z1 weiß, S2 und Z2 Dunkel
- SpDrL30: S und Z1 weiß, S2 Dunkel
Weiche in Lage 1 und besetzt (unabhängig vom Verschluss):
- SpDrL20: S1 weiß, Z1 und Z2 rot, S2 dunkel
- SpDrL30: Z1 weiß, S rot, Z2 dunkel
Auffahrmeldungen: Zur Zeit keine Daten.
Leuchende Weichenbezeichnung: Schwerer Verdacht auf technische Hilfssperre gegen Weichenumlaufen bzw. verschluss der Schlüsselsperre.
Es scheint, als könne man zumindest beim L30 den Linken und den rechten Teil der Weichenbezeichnung seperat ausleuchten, aber Sinn = ?
Folgeabhängigkeit? Wohl eher nicht.?
Bei Schlüsselweiche: Auch beim L20 ein Dreieck vorhanden (wie beim L30), aber vermutlich andere Funktion. Schlüsselsymbol und
in der überwachten Lage ein Gleisfeld. Keine detailierten vermutungen möglich.
Was bedeuten beim DrS die ganzen verschienden Tastenfarben an der Weiche?
|
Kann das Fahrstraßenbüschel auflösen und Hilfsauflösen |
ansonnsten
|
| Start/Zieltaste für Rangierfahrten |
Weiß-Blau |
Blau
|
| ansonnsten |
Weiß |
Grau
|
Signale
(Bilder)
Die Signale kann man wie folgt bedienen:
Signal auf Halt stellen
| DrI, DrS, DrS2, SpDrS57, S59, S60 und S600 |
WSSB |
DrS3(2), Lorenz, EZMG
|
| Die HaGT und die Signaltaste drücken. |
Die Sh-Taste (Signalhalt) und die Signaltaste drücken. Wirkt dies bei älteren Bauformen (nur GS II?) bei Ausfahrsignalen nicht, muss stattdessen die Sh-Taste zusammen mit der Streckentaste gedrückt werden |
ToDo: Naja höchstwarscheinlich auch.
|
Rangiersignal ohne Rangiertraße auf Fahrt stellen
| DrI, DrS, DrS2 |
SpDrS57, S59, S60 und S600 |
WSSB |
DrS3(2), Lorenz, EZMG
|
| Die SGT und die Signaltaste drücken. |
Die SGT und die Signaltaste drücken, nur in seltenen Fällen eingerichtet. |
Die Rs-Taste (GS II DR) bzw. Sr-Taste (Spurplan) (Rangiersignal-Fahrt) und die Signaltaste drücken. Vorher den Weichenselbstlauf abschalten. |
ToDo: Äh...
|
Rangiersignal ohne Rangiertraße auf Kennlicht stellen
| DrI, DrS, DrS2 |
SpDrS57, S59, S60 und S600 |
WSSB, EZMG |
DrS3(2), Lorenz
|
| In der Regel nicht eingerichtet. |
Die KeGT und die Signaltaste drücken, nur in seltenen Fällen eingerichtet. |
Rangiersignale können kein Kennlicht zeigen |
ToDo: Äh...
|
Dafür sorgen, dass ein Signal nicht mehr auf Fahrt kommt
|
DrI, DrS, SpDrS57 und 59, GS I, GS II DR |
SpDrS60 |
SpDrS600 |
GS Spurplan |
DrS2, DrS3(2), Lorenz, EZMG
|
| Sperrung einschalten |
Gar nicht |
Die LsSpT und die Signaltaste drücken |
Die FSpT und die Signaltaste drücken |
Bedienungsausschaltung mit Taste "Aus" und Starttaste bzw. Gleistaste bei aktivierter Richtungsvorwahl (bei Stellwerken mit seperater Meldetafel) |
ToDo: Äh...
|
| Sperrung ausschalten |
Die LsESpT und die Signaltaste drücken |
Die FESpT und die Signaltaste drücken |
"Ein" und Start- bzw. Gleistaste drücken
|
| aktueller Zustand |
Der Leuchtmelder "A" leuchtet weiß, wenn das Signal gesperrt ist. |
Roter Leuchtmelder im Element mit Signalbezeichnung leuchtet, wenn die Bedienungsausschaltung aktiv ist.
|
Was bedeuten die Leuchtmelder?
|
DrI, DrS, DrS2, DrS3(2) |
SpDrS57, SpDrS59 |
SpDrS60 |
SpDrL60, SpDrS600 |
Lorenz, WSSB, EZMG
|
| A |
Verschlussmelder: Signal aufgrund einer Zugraße in dieser Lage verschlossen. |
Verschlussmelder: Signal ist als Flankenschutz für eine Zug- oder Rangierstraße in Benutzung |
Siehe #Dafür sorgen, dass ein Signal nicht mehr auf Fahrt kommt |
ToDo: Äh...
|
| B |
Nicht vorhanden (und wenn doch in der Regel A) |
Verschiedene Melder zum Thema #Durchrutschweg |
ToDo: Äh...
|
| C |
Nicht vorhanden |
Verschiedene Melder zum Thema #Fahrstraßenfelstlegung |
ToDo: Äh...
|
| Fahrt |
Signal zeigt einen Zugfahrtsbegriff |
ToDo: Äh...
|
| RFahrt |
Signal zeigt einen Rangierfahrtsbegriff |
ToDo: Äh...
|
| Kennlicht |
Signal zeigt Kennlicht |
Signal zeigt Kennlicht
Bei Sperrsignalen: Kombinierter Melder für Kennlicht und Signal gesperrt |
Signal zeigt Kennlicht |
ToDo: Äh...
|
| Halt |
Signal zeigt einen Haltbegriff (mindestens eine rote Lampe) |
ToDo: Äh...
|
Fahrstraßen
Ich möchte eine Zugfahrt von der freien Strecke in meinen Bahnhof schicken
| DrI, DrS |
DrS2, DrS3(2), SpDrS57 |
SpDrS59 |
SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600 |
GS II DR |
GS Spurplan ohne seperate Meldetafel |
GS Spurplan mit seperater Meldetafel |
Lorenz, EZMG
|
| Wenn ein Fdl und ein Ww existiert: Befehlsabhängigkeit beachten! |
|
ToDo: Äh...
|
| Taste am Einfahrsignal + Taste im Zielgleis drücken. |
Taste am Einfahrsignal + Taste am Ausfahrsignal drücken. |
Graue Taste mit rotem Punkt am Einfahrsignal + Graue Taste mit rotem Punkt am Ausfahrsignal drücken. |
Ggf. Fahrwegprüfung durchführen. Ggf. Weichen in die richtige Lage stellen. |
|
Fahrtrichtung vorwählen |
ToDo: Äh...
|
| Taste am Einfahrsignal + Taste am Ausfahrsignal drücken (ggf. abweichende Tasten laut Bedienungsplan). |
Streckentaste und Gleistaste drücken
|
| Bei Stellwerken ohne Signalfahrtstellung Signal durch Drücken von "Sf" und der Einfahrsignaltaste auf Fahrt stellen
|
Ich möchte eine Zugfahrt von meinen Bahnhof auf die freie Strecke schicken
| Blockbauform |
DrI, DrS |
DrS2, DrS3(2), SpDrS57, SpDrS59 |
SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600 |
WSSB |
Lorenz, EZMG
|
| Vorbemerkungen |
Wenn ein Fdl und ein Ww existiert: Befehlsabhängigkeit beachten! |
|
ToDo: Äh...
|
| Selbstblock, Relaisblock |
Taste am Ausfahrsignal + Taste im Streckengleis drücken. |
Graue Taste mit rotem Punkt am Ausfahrsignal + Graue Taste mit rotem Punkt im Streckengleis drücken. |
Start-Ziel-Bedienung analog zur Einfahrstraße mit Start=Ausfahrsignaltaste / Gleistaste und Ziel=Streckentaste |
ToDo: Äh...
|
| Zentralblock |
|
Taste mit rotem Punkt am Ausfahrsignal + Graue Taste mit rotem Punkt am ersten Zentralblocksignal drücken. |
ToDo: Äh...
|
Ich möchte eine Rangierfahrt herumschicken
| DrI |
DrS |
DrS2, DrS3(2) |
SpDrS57 |
SpDrS59 |
SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600 |
GS II DR |
GS Spurplan ohne seperate Meldetafel |
GS Spurplan mit seperater Meldetafel |
Lorenz, EZMG
|
| mit Rangierfahrstraße |
ohne Rangierfahrstraße |
mit Rangierfahrstraße
|
- Alle Weichen im Fahrweg stellen
- Das Startsignal + SGT bedienen
|
ToDo: Äh... |
ToDo: Noch mal Äh... |
Die Taste am Startsignal + die Taste am Zielsignal drücken. |
Die graue Taste ohne Punkt am Startsignal + die graue Taste ohne Punkt am Zielsignal bedienen. |
Fahrstraße nach Bedienungsplan einstellen. Häufig: Starttaste = Startsignal, Zieltaste=Zielsignal / Gleistaste, in einigen Fällen auch die letzte befahrene Weiche (hat dann blaue Taste mit gelbem Punkt) |
- Weichenselbstlauf abschalten
- Alle Weichen im Fahrweg stellen
- Das Startsignal + Rs (GS II DR) bzw. Sr (GS II Sp 64b) bedienen
|
Signaltaste am Startsignal und Rangier(!)zieltaste am Ziel drücken. (Bei Ausfahrsignalen in GS II ist die Rangierzieltaste vor der Signaltaste angeordnet, bei GS III befindet sich die Rangierzieltaste ggf. am Anfang des Gleises) |
- Vorwahltaste für Rangierfahrstraße der gewünschten Fahrtrichtung aktivieren.
- Startgleistaste und Zielgleistaste drücken
|
ToDo: Äh...
|
|
|
|
Bei Fahrten in ein Bahnsteiggleis: Starttaste + die Taste im Gleis |
|
ToDo: Äh...
|
Läuft der Flankenschutz bei einer Rangierfahrstraße mit ein?
| DrI |
DrS |
DrS2, DrS3(2) |
SpDrS57, SpDrS59, GS II Sp 64b |
SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600 |
SpDrL30 |
GS II DR |
GS III |
Lorenz, EZMG
|
| Keine Rangierfahrstraßen. |
Nein. |
ToDo: Äh... |
Ja. |
Nein, außer es wurde vorher die Flankenschutzeinschalttaste (FlET) (=> Korrekte Abkürzung + korrekte Langform recherchieren) gedrückt, Taste wird nur sehr selten eingebaut. Außnahmen für einzelne Weichen möglich (ebenfalls selten, aber häufiger als FlET). |
Offenbar programmierbar (ToDo: Praxis?) |
Teilweise (insbesondere, wenn Zugfahrstraßen mitbenutzt werden) |
Wahrscheinlich nicht (?) |
ToDo: Äh...
|
Kann ich Signale überdrücken?
| Art |
DrI |
DrS |
DrS2, DrS3(2) |
SpDrS57, SpDrS59 |
SpDrS60, SpDrL60, SpDrS600 |
Lorenz, WSSB, EZMG
|
| Eingerichtet |
Selten |
Häufig |
ToDo |
Immer (wenn Rangiersignale vorhanden) |
ToDo
|
| Rangiersignale bei Rangierfahrten |
Nein, außer wenn (selten) projektiert |
|
Ja, außer wenn (sehr selten) projektiert |
|
| Zugsignale bei Zugfahrt |
Nein, außer wenn Kennlichtschaltung projektiert |
Ja, außer wenn (mittelhäufig) projektiert |
|
| Zugsignale bei Rangierfahrt |
Nein (ToDo?) |
ToDo. Müsste immer gehen, wenn Zugsignale bei Zugfahrt auch geht.
|
Löst sich der Durchrutschweg automatisch auf bzw. wie kann ich ihn manuell auflösen?
|
(Sp)DrX Y |
GS II |
GS III |
EZMG
|
| Automatik |
ToDo: Bitte ergänzen |
Löst sich erst automatisch auf, wenn der Zug ausfährt, in einigen Fällen auch zeitverzögert. |
Zeitverzögerte Auflösung |
ToDo: Äh...
|
| Handauflösung |
ToDo: Bitte ergänzen |
Drücken der Fahrstraßenauflösetaste (Fa, bei GS II DR) bzw. der Durchrutschwegauflösetaste (Da, bei GS II Sp 64b) und der Signaltaste am Ausfahrsignal |
ToDo: Äh... |
ToDo: Äh...
|
...
Und welche Bauform habe ich jetzt?
Erste Ansätze
Wichtige Vorbedingung: Wir sind in Deutschland.
| Aussehen |
Mögliche Typen
|
| Von Hand zusammengemalt |
Schautafel oder Rangierstellwerk, i.d.R nur zusätzlich zu Elektromechanischen Stellwerken.
|
| Felder, silber oder sehr dunkel bis schwarz, quadratisch, Ostdeutschland |
Gs 0
|
| Felder, quadratisch Bläuliches Grün, Signale sind Rechteckige Kästen neben dem Gleisband, Ostdeutschland |
Gs I bis Gs III
|
| Felder, quadratisch, hellgrau oder gelb, haben keinerlei Tasten, diese sind als recht große Tasten mit nur verschiednen Farben unter dem Tisch zu finden, in der Mitte der Tastenversammlung befindet sich ein Amperemeter, Bahnhof ist in der Regel nicht sonderlich groß, Ostdeutschland |
EZMG
|
| Felder, quadratisch Grasgrün, Signale sind Quadratische bunte Leuchtmelder oder kleine bunte Pünktchen die mitten im Gleisband liegen und auf den ersten Blick nicht als solche erkennbar sind, Westdeutschland |
SpDrL20, SpDrL30
|
| Felder, quadratisch, hellgrau, Signale sind Rund mit mehren Punkten, Gruppentasten sind in bunten Gruppen zusammengefasst, Westdeutschland |
SpDrL60, MC L84N
|
| Felder, rechteckig und i.d.R. grau, Weichen haben Tasten, die neben der Weiche stehen, Hintergrundfarbe der meisten Gruppentasten ist Grau, Westdeutschland |
DrI, DrS, DrS2, DrS2(3), SpDrS57, SpDrS59
|
| Felder, rechteckig und i.d.R. grau, Weichen haben Tasten, die schwarz sind und in der Mitte der Weiche stehen, Gruppentasten sind in bunten Gruppen zusammengefasst, West- in Ausnahmen auch Ostdeutschland |
SpDrS60, SpDrS600, ESTW-Ablauftische (ganz selten)
|
SpDrS60, SpDrS600
| Aussehen |
Hinweis auf |
Gewichtigkeit |
Ansonnsten
|
| Weichen die in einer Zugstraße liegen haben einen (gelben) kleinen quadratischen Melder neben der Weiche |
Hinweis auf SpDrS600 (oder ESTW-Ablauftisch) |
Sehr gut |
Ansonnsten: Hinweis auf SpDrS60 oder früher
|
| Ausfahrsignale und Zwischensignale haben einen Quadratischen großen gelben Leuchtmelder |
Hinweis auf SpDrS600, SpDrS60, SpDrL60, MC L84N oder DrS2-Fernsteuerungen |
Gut |
Ansonnsten: Hinweis auf natives SpDrS59 bis DrS, das lediglich neue Tischfelder bekommen hat
|
| Signale (Blocksignale sind irrelevant) haben einen kleinen runden Leuchtmelder unter dem Signal |
Hinweis auf Stellwerke mit technischer Hilfssperre SpDrS600, SpDrS60, SpDrL60, MC L84N oder DrS2-Fernsteuerungen |
Mittel |
Ansonnsten: Hinweis auf natives SpDrS59 bis DrS, das lediglich neue Tischfelder bekommen hat
|
| Einfahrsignale haben einen großen Runden gelben Leuchtmelder (quadratischer ebenfalls vorhanden) |
Hinweis auf Zentralblock SpDrS600 (in der Regel SpDrS600 aber auch bei dessen Nachbarn anderer Bauformen) |
Als entkräftung S600 recht gut, als bekräftigung eher schlecht. |
Ansonnsten: Ausfahrsperrmelder oder Relaisblock.
|
| Es gibt einen sehr hellen Farbbereich in den Gruppentasten |
jegliche Fernsteuerungen |
Sehr Gut |
Ansonnsten: Fernstellung oder Zentralstellwerk
|
DrI, DrS, DrS2, DrS2(3), SpDrS57, SpDrS59
| Aussehen |
Hinweis auf |
Gewichtigkeit |
Ansonnsten
|
| Ohne jegliche Kenntnis |
|
Schwach |
DrI, DrS2(3), SpDrS57 sind nur selten denkbar
|
| Ohne jegliche Kenntnis, arbeitet in Fdl-Ww-Verbund |
DrS |
Schwach |
SpDrS59, SpDrS57, DrS2 und DrS2(3) sind weitesgehend ausgeschlossen.
|
| Ohne jegliche Kenntnis, kleines Stellwerk |
DrS2 |
Schwach |
|
| Ohne jegliche Kenntnis, mittleres oder größeres Zentral-Stellwerk |
SpDrS59, DrS |
Schwach |
|
| In Flankenschutzweichen leuchtet der Spitzenmelder von Weichen, auch wenn keine Fahrstraße dort eingestellt ist |
DrI |
Sehr Gut |
Alle anderen
|
| Bei praktisch jeder Weiche leuchtet ein weißer Leuchtmelder in der Mitte der Weiche, auch wenn ein Verschluss der Weiche nicht sinnig erscheint |
DrI |
Sehr Gut |
Alle anderen
|
| Am oberen oder unteren Rand des Tisches finden sich ganze Zeilen von Zählwerken |
DrI |
Mittel |
Alle anderen
|
| Es gibt sowohl blau-weiße als auch graue Weichentasten, wobei in jeder Fahrstraße blau-weiße sind. |
DrS |
Wiederlegung DrS: Gut, Bestätigung DrS: Mittel |
Alle anderen
|
| Reine Kreuzungen haben KEINE Taste. |
DrI, DrS, DrS2, DrS2(3) |
Als Bestätigung DrI...S2(3) Sehr gut, als Wiederlegung DrI...S2(3) nur Mittel, weil man i.d.R. nicht weiß, ob man nicht doch eine Kreuzung mit schaltbarem Herzstück oder eine DKW/EKW vor sich hat. Wenn man sich doch sicher ist sehr gut. |
SpDrS57, SpDrS59
|
| Das Stellwerk hat weniger als 8 Fahrstraßen. |
DrS2 |
Mittel |
DrS, DrS2(3)
|
| Das Stellwerk hätte ohne GWB weniger als 8 Fahrstraßen. |
DrS2 |
Mittel |
DrS, DrS2(3)
|
| In einer eingestellten Fahrstraße leuchtet der kleine weiße Leuchtmelder unter einem Fahrt zeigenden Sperrsignal |
DrI, DrS, DrS2, DrS3(2) |
Gut (beide Richtungen) |
SpDrS57, SpDrS59
|
| Die Weichenausleuchtung kann abgeschaltet werden |
SpDrS57, SpDrS59 |
Gut, unter der Berücksichtigung, dass man auf Fotos nicht erkennen kann, ob man es nicht kann oder nur nicht gemacht hat. |
DrI, DrS, DrS2, DrS3(2)
|
| In den Gleisen, die als Ziel einer Zugstraße dienen können, befinden sich außer den Signaltasten keine Tasten, insbesondere nicht dort, wo 3 Runde Gelbe Leuchtmelder unter dem Gleis sind |
SpDrS59 |
Gut zur Bestätigung des SpDrS59, Mittel zur Wiederlegung. |
Alle anderen, insb. auch das SpDrS57
|
SpDrL20, SpDrL30
| Aussehen |
Hinweis auf |
Gewichtigkeit |
Ansonnsten
|
| Ohne jegliche Kenntnis |
SpDrL30 |
Schwach |
SpDrL20 eher selten
|
| Weichen haben zwischen den Schenkeln einen dreieckigen Leuchtmelder (Schlüsselweichen irrelevant) |
SpDrL30 |
Gut |
SpDrL20 hat stattdessen zusätzliche Leuchtschlitze an der Weiche
|
GS I bis GS III
| Aussehen |
Hinweis auf |
Gewichtigkeit |
Ansonnsten
|
| Ohne jegliche Kenntnis |
GS II DR |
Schwach |
Spurplanstellwerke selten
|
| Mehrere Bedienbezirke (für Zugfahrten) im Stellwerk |
GS III Sp 68 |
Gut |
|
| Viele Nahbedienbezirke vorhanden |
GS III Sp 68 |
Mittel |
|
| Extra Meldetafel |
Spurplanstellwerk |
Gut |
|
| ausschließlich Zugtasten |
GS I DR, ältere GS II DR |
Mittel |
GS II / GS III
|
| Meldelampe zwischen den Weischenschenkeln |
Spurplanstellwerke |
Sehr gut |
Fahrstraßenstellwerke
|
| Hauptsignale besitzen streifenförmigen Verschlussmelder |
Spurplanstellwerke |
Sehr gut |
Fahrstraßenstellwerke
|
| Ausfahrsignale besitzen 2 Tasten |
GS II Sp 64b mit Rangierfahrstraßen |
Gut |
|
| Rangiersignale Ra 11 sind als "W" im Gleisbild vorhanden |
Spurplanstellwerke |
Gut |
Fahrstraßenstellwerke
|
| Gleisbildausleuchtung ausschaltbar (nur eingestellte Fahrstraßen, ausgeschaltete Weichen) |
GS III Sp 68 |
Sehr gut |
|