Bedienung Sp Dr L60

Dieser Artikel behandelt die Bedienung eines L60-Stellwerks. Die Stellwerke werden derzeit wie ein S60 gebaut. Für den Bau siehe Bauanleitung Sp Dr S60.

Dieser Artikel ist aktuell für die zukünftige Version (0.1.0.0) der Simulation.

Im Folgenden soll die Bedienung der StellSi-Implementation des Sp Dr L60 erläutert werden. Es handelt sich dabei um eine Bedienungsanleitung für ein simuliertes Stellwerk, die nicht für den Einsatz in echten Stellwerken genutzt werden kann, allzumal die Simulation in einzelnen Punkten vom Vorbild oder einzelnen Vorbildstellwerken abweichen kann. Auf die Besonderheiten einzelner StellSi-Stellwerke wird an dieser Stelle nicht eingegangen; örtliche Besonderheiten können in den Erläuterungen der einzelnen Stellwerke nachgeschlagen werden. Diese Anleitung richtet sich an Einsteiger in die Benutzung von Stellwerken dieser Bauform, setzt aber grundlegende Kenntnisse über den Eisenbahnbetrieb und Stellwerke voraus. Dabei werden zunächst die grundlegende Bedienung, dann einige speziellere Einrichtungen und schließlich Bedienhandlungen für den Störungsfall erläutert.

Dieser Artikel ist eine Aufbauanleitung für das Verständnis wird die Anleitung Bedienung Sp Dr S60 vorausgesetzt.

Allgemeines

(Geschichte)

Basis

Diese Anleitung ist so geschrieben, dass sie die Bedienungsanleitung des Sp Dr S60 ergänzt. Es werden daher die Dinge der dortigen Anleitung vorausgesetzt.

Übersicht und Bedienung im Regelbetrieb

Abweichende Tischfelder

Das Sp Dr L60 verwendet im Gegensatz zum Sp Dr S60 Quadratische Tischfelder.

ToDo: Beispiele

Bedienung

Der Wesentliche Teil der Bedienung gleicht dem des Sp Dr S60. Die Abweichungen sind eher im Detail. Für den Regelbetrieb ist dies insbesondere:

Kreuzweichentaste

Im Sp Dr S60 muss der aktive Schenkel einer EKW oder DKW über die Tasten a/ab oder b/cd ausgewählt werden.

Im Sp Dr L60 wird zwischen den aktiven Schenkel einer EKW oder DKW über eine Umschalttaste gewechselt.

Spitzenmelder

Im Sp Dr S60 hat eine Weiche, die Flankenschutz anfordert, diesen aber noch nicht erhalten hat, einen dunklen Spitzenmelder.

Im Sp Dr L60 gibt es diesen Hinweis nicht.

Fahrstraßenfestlegemelder

Im Sp Dr S60 leuchtet der Fahrstraßenfestlegemelder mit der Festlegung des Signals auf.

Im Sp Dr L60 zeigt der Fahrstraßenfestlegemelder an, dass die Fahrstraße gesichert ist. Fällt die Sicherung plötzlich weg, erlischt der Melder. Er darf auch im Störungsfall ausgewertet werden.

Zentralblock

Im Sp Dr S60 kann der Stellbereich durch Zentralblocksignale erweitert werden. Grundstellung von Zentralblock ist Halt. Alternativ kann auch Selbstblock verwendet werden.

Im Sp Dr L60 gibt es kein Zentralblock. Es werden Selbstbocksignale verwendet. Die Relasigruppen der Selbstblocksignale können aber auch im Stellwerk zentralisiert sein. Grundstellung ist aber in jedem Fall Fahrt. Siehe Bedienungsanleitung Selbstblock.

Besonderheiten und Spezialfälle

Zugdeckungssignale

Im Sp Dr S60 kann ein Gleis mit einem Sperrsignal, das nur Kennlicht oder Sh0 (Hp00) zeigen kann, unterteilt werden.

Im Sp Dr L60 gibt es Zugdeckungssignale nicht. Ggf. kann ein Sperrsignal, das Ziel und Start von Zugfahrt seien kann, verwendet werden.

Mittelweichen

Im Sp Dr S60 müssen Fahrstraßen, die Mittelweichen befahren, mit der Vorwahltaste "MGT" bedient werden, es sei denn, die Mittelweichen werden in gerader Stellung befahren.

Im Sp Dr L60 müssen Mittelweichen verschlossen sein, indem entweder eine Einfahr-Fahrstraße in gleicher Richtung eingestellt war, oder die Weichen vorher von vorne nach hinten mit der MGT + Weichentaste verschlossen wurden. Dieser Unterschied ist noch nicht Implementiert.

Nahstellbereiche

(Dieser Unterschied ist noch nicht Implementiert.)

Im Sp Dr S60 ...

Im Sp Dr L60 ...

Störungen und Hilfshandlungen

Etwas größer sind die Unterschiede bei Störungen. Da StellSi jedoch bislang nur wenige Störungen unterstützt, sind die meisten Unterschiede nicht feststellbar.

Gestörte und aufgefahrene Weichen

(Thematik Stellstromabschaltung)

Tastenstörungen

Tastenstörungen werden im Sp Dr L60 abweichend gehandhabt: (ToDo)

Ersatz- oder Vorsichtssignal

(Dieser Unterschied ist noch nicht Implementiert.)

Im Sp Dr S60 können beliebig viele Ersatzsignale gleichzeitig leuchten.

Im Sp Dr L60 ist die Anzahl von stellbaren Ersatzsignalen auf 1 pro Bahnhofskopf begrenzt.

Hilfsauflösungen

(Thematik D-Weg)

Stromversorgung

(ToDo)